採用選考体験記 技術系総合職
- 17卒
- 内定
トヨタ自動車の17卒本採用選考
(技術系総合職)について、実際に内定した方のエントリーシート(ES)をご紹介。
協力いただいた方の情報
| 卒業年度 | 17卒 |
|---|---|
| 志望業界 | 自動車業界 |
| 選考フェーズ | 内定 |
選考情報
| 企業名 | トヨタ自動車 |
|---|---|
| 応募職種 | 技術系総合職 |
ESの設問と回答
設問1
| 設問 | 大学での研究内容 |
|---|---|
| 文字数 | |
| 回答 | ○○○○（自動車の種類）の○○○○（自動車部品）を対象とした、○（部材形状）と○○○（部材形状）を組合せた構造の解析手法を研究中。短い設計期間の中で質の高い設計を実現するには解析サイクルを増やす必要があり、○○○○（自動車部品）を連結部と○○○（部材形状）部の二つで近似することで○（部材形状）と○○○（部材形状）からなる構造の解析時間短縮を目指している。○○○（部材形状）のみの解析で従来と同等の精度と1/1800の解析時間を達成しており、○（部材形状）を含んだ構造の解析実現に向けて、○（部材形状）のモデル化手法の確立に取り組んでいる。 |
設問2
| 設問 | 大学での授業で興味を持った内容 |
|---|---|
| 文字数 | |
| 回答 | ○○○○○○○（発電システム）の企画設計が印象に残っている。ステークホルダーや市場要求、設計条件の検討から始まり構造の考案と設計解析を行い、計画をプレゼンするというモノづくりの基礎を学び、サークルに活かす事ができた。 |
設問3
| 設問 | 最も力を入れて取り組んできたこと |
|---|---|
| 文字数 | |
| 回答 | 活動内容：○○○○○○○○（ものづくりサークル）での○○開発 期間：2013年8月～2015年9月 自チームの○○○（サークルで作っていたもの）特性を踏まえ性能向上に最も効率的な手段として○○開発を選び、チーム史上初となる開発とそれによる○○性能向上を目標に活動した。 初年度は○○○（開発を担当した部品）のノウハウが全く無く、僅かな資金や労働力の中でいかに性能の高いものを完成させるかが課題となったが、○○○（開発を担当した部品）完成後も○○性能不足といった新たな課題に直面した。そこで翌年はその改善を図るため、机上論だけでは足りないと考え、実物を見て触って、立体的な配置や微妙な形状変化、○○の流れを感じその効果や目的などを理解するという現地現物の考えのもと実物や○○試験の様子を観察した。 これによって○○○○から○○まで全ての○○○（開発を担当した部品）を連携させ○○○（サークルで作っていたもの）全体で○○の使い方を工夫し無駄を省くという考えを導き出し、○○○○○○○○○○○（開発を担当した部品）といった革新的な○○○（開発を担当した部品）の実現に向け作業に打ち込んだ。 これらの結果、試走会で○○校中トップタイムを記録し、大会の○○審査でも高い評価を受けた。 |
設問4
| 設問 | チームを巻き込んで成果を出したエピソード |
|---|---|
| 文字数 | |
| 回答 | 活動内容：○○○○○○○○（ものづくりサークル）での設計指揮 期間：2014年10月～2015年9月 役割：技術部門リーダー 技術部門リーダーとして、レベルの高い○○○（サークルで作っていたもの）を実現するにはあらゆる部品の質を向上させる必要があり、各メンバーが自分の部品に拘りを持つことが重要と考え、チーム全員が質の高い設計を心掛ける体制づくりに取り組んだ。 その中では各メンバーの設計に対する意識に大きな差があることが課題となった。そこで各メンバーがお互いの考えや設計に対する意識について分かり合えるよう、事前に各メンバーと個別に面談し設計に対する本音を用意してもらったうえで、それらを学年や経験に関係なくぶつけ合う機会を設けた。また、活動の大前提として支援者の期待に結果で応えることの大切さをチーム全員に強く意識してもらいメンバー間での意識の差の低減を目指した。 これらの結果、メンバー間での意識の差が低減し、各メンバーがそれぞれの部品において質の高い設計を行うことで全ての部品において目標に近い性能を達成することができ、チーム史上最速の○○○（サークルで作っていたもの）を実現した。 |
設問5
| 設問 | 志望理由とやりたい仕事 |
|---|---|
| 文字数 | |
| 回答 | ドライブや旅行など○○（車名）を通して家族と過ごす時間が増え、その中で感じた運転の楽しさや○○（車名）と過ごす喜びの様な、車の楽しさや喜びをより多くの人に届けたいと考えるようになった。 貴社を志望した理由は、お客様に喜びを届けるため世界中の市場環境を調査し、○○（車名）の様にお客様が本当に求める自動車開発に取組む貴社に強く共感したからである。技術力を宣伝する絶対的性能や伝統を守ることに固執した○○○○○○が多い中、ユーザーを第一に考え、運転の楽しさやカッコよさ、自分好みに仕立てる楽しさ等、車本来の魅力と求め易い価格や実用性を兼ね備えた○○○○○○を新たに生み出した貴社での車づくりこそ、より多くの人に車の楽しさを届ける最高の場であると確信した。 将来は運転の楽しさの基礎となる○○○や○○○○に関わる○○○○と○○○の開発を通し、○○○○○○○○の様に扱える車を開発し、お客様に車の楽しさや喜びを届ける開発者になりたい。 |
設問6
| 設問 | どのような人だと言われるか？ |
|---|---|
| 文字数 | |
| 回答 | 高い目標に挑戦し、周りを見ながら最後まで全力で努力し続ける人 そのように言われる理由 私は○○○（開発を担当した部品）開発などの高い目標に挑戦し、努力によって妥協せずに最後までやり抜く性格だ。困難へ挑戦し、問題にぶつかる度に努力によって改善を重ね、目標を実現してきたことが理由だと思う。また、常に周囲へ気を配り、チームメンバーや友人など人間関係を大切にし、協力して成果を上げてきたことも理由の一つだと思う。 |
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