採用選考体験記 総合職事務系
- 17卒
- 面接参加
京王電鉄の17卒本採用選考
(総合職事務系)について、実際に面接参加した方のエントリーシート(ES)をご紹介。
協力いただいた方の情報
卒業年度 | 17卒 |
---|---|
大学名 | 一橋大学 |
文理 | 文系 |
学部 | 経済学部 |
性別 | 男性 |
志望業界 | 鉄道・航空・金融 |
選考フェーズ | 選考参加 |
選考情報
企業名 | 京王電鉄 |
---|---|
応募職種 | 総合職事務系 |
ESの設問と回答
設問1
設問 | 学生時代にあなたが力を入れて取り組んだことは何ですか?その取り組みを通じて学んだことを具体的に交えてご記入ください。 |
---|---|
文字数 | 500字以内 |
回答 | 学園祭の広報責任者として20人の広報チームを指導したことです。私たちの学園祭は著名人を多く招くことができず、世間的な知名度は低い祭りでしたが、地域との共催や公開講義等の独自の魅力が多くありました。私はこの魅力を広告によって広め、前年より来場者を増やすことをチームの目標としました。後輩たちは広告作りの経験などなく、まさに0からのスタートでした。私はまず「どんな広告が必要か」を後輩1人1人に考えさせましたが、多くは「それを実際にどう紙面にするか」で悩んでしまいました。そこで私は、街の広告を集めたり、作品の改善点を直接1対1で伝えたりなど、今度は「自ら動いて見せる」ことを心がけて指導しました。すると後輩たちは徐々に積極的に相談しに来たり、自発的にデザインの勉強をしたりするようになり、半年がたつ頃には学内外から評価される広告を生み始めました。結果、当日は昨年を超える10万人以上の来場者を動員でき、アンケートの結果広告を見て来た方も増えました。私は、目標に向けて周囲を巻き込んでいくには、相手の立場に立って根気良く物事を考えること、まずは自ら動く姿勢を見せて指針となることが大切なのだと学びました。 |
設問2
設問 | 鉄道業界および京王電鉄を希望する理由を具体的にご記入ください。 |
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文字数 | 400文字以下 |
回答 | 「縁の下で社会の根幹を支える仕事ができること」「沿線の暮らしに狭く深く携われること」の2点です。 1点目については、大学時代の経験から私が憧れている仕事です。私は学園祭運営委員として、1年でたった3日間の学園祭のために、1年間毎週会議や実働を重ね、安全・快適に楽しめる環境を追究しました。そのような体験から、鉄道の安全や沿線生活の快適性向上等、世間にとっては「当たり前」のものを地道な努力でつくっていく鉄道の仕事に心を惹かれました。 2点目については、他社に比べエリアがコンパクトであり、健全な財務諸表を維持しているためです。これにより沿線の顔となる駅はもちろん、比較的利用者の少ない駅周辺にも、それぞれの地域に適したサービスを緻密に提供できると思います。沿線全体をより「面」的にとらえ、支えられるという点が、1点目で挙げた「社会の根幹を支える仕事」をする上で最も理想的であると感じ、志望いたしました。 |
設問3
設問 | あなたが仕事を通じて成し遂げたい夢をご記入ください。 |
---|---|
文字数 | 300文字以下 |
回答 | あらゆるお客様から信頼される人になることです。 私は、信頼はすべての根幹であると考えます。どれほど優れた商品やサービスでも、提供する人や会社への信頼がなければ、お客様から選んでいただけないと思います。「あなたなら安心だ」と言って選んでいただける人間になることが私の夢です。 その実現のために、常に「求められている以上のものを提供する」ことに努めたいと思います。お客様との密な対話を重ねて、目に見えるニーズに限らず、お客様が言葉にできずにいる願望をこちらから探り出し、それに応える努力を絶やさず続けることで、信頼の獲得を目指します。 |
設問4
設問 | あなたのことを自由に表現してください。 |
---|---|
文字数 | 500文字以下 |
回答 | ・「謙虚と感謝」が私の信条です。私は学園祭委員として過ごした3年間、一から世話をしてくださった先輩、当日に労ってくれた友人など、沢山の人々に支えられて過ごしました。何より、私が誇りを持って活動できたのは、当日足を運び笑顔を見せてくださる方々のお陰でした。自分だけでは何もできないのだという謙虚な態度と、支えてくれる人々への感謝の気持ちを持ち続け、それに応える思いで物事に取り組みます。 ・「責任感」が私の強みです。私は大学受験の添削指導のアルバイトをしています。作業は在宅で、答案1枚につき一言コメントをつければ良いルールなので、他の添削者の答案には○×と数十字のコメントしか書いていないものも多くあります。しかし私は、地方で過ごした受験生時代にお世話になった通信添削に恩返しがしたいという思いや、通信添削は受講料が高いので、それ相応の指導の質を提供しなくてはという使命感から、毎日何十行もコメントをつけた丁寧な添削を心がけています。結果、私は本部から2年連続優秀添削者に選ばれ、私の添削内容が模範として次年度に引き継がれました。求められていることに全力で、最後まで応える責任感を今後も武器にします。 |
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純利益
- JR東海(東海旅客鉄道)
- 4,043億円
- JR東日本(東日本旅客鉄道)
- 1,985億円
- JR西日本(西日本旅客鉄道)
- 938億円
- 東京メトロ(東京地下鉄)
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