NEXCO中日本(中日本高速道路)の18卒本採用選考
(電気系総合職)について、実際に内定した方のエントリーシート(ES)をご紹介。
協力いただいた方の情報
| 卒業年度 |
18卒 |
| 文理 |
理系 |
| 性別 |
男性 |
| 志望業界 |
トヨタ自動車、デンソー、電機メーカー |
| 選考フェーズ |
内定 |
選考情報
| 企業名 |
NEXCO中日本(中日本高速道路) |
| 応募職種 |
電気系総合職 |
ESの設問と回答
設問1
| 設問 |
研究概要について教えてください。 |
| 文字数 |
200文字以内 |
| 回答 |
私の研究テーマは、〇〇です。〇〇は移動体への応用が期待されていますが、その効率を最大化する制御手法は確立されていません。また、移動体では〇〇の位置が変化するために高効率の維持が難しく、大きな課題の1つとなっています。こうした背景から、移動体に対しても高効率な〇〇を適応的に維持できる制御手法について研究しています。
|
設問2
| 設問 |
学生時代に力を入れたことについて教えてください。 |
| 文字数 |
250文字以内 |
| 回答 |
私が最も力を入れたことは、〇〇の研究・開発活動です。大学院における自分の研究は理論を軸に進めていたため、実際のものづくりに弱いところがあると感じており、より視野を広げるために企業との共同研究や、学内の開発プロジェクトを主導しています。特に学内の開発プロジェクトではリーダーを務め、英語での成果発表やデモ展示の場などを経験し自分の知識や英語能力を高めただけでなく、プロジェクトを成功に導くためには周りのメンバーをどのように巻き込み、どのように働きかければ良いか学ぶことができました。 |
設問3
| 設問 |
自身の長所と短所について教えてください。 |
| 文字数 |
200文字以内 |
| 回答 |
私の長所は粘り強さと根性です。研究活動においても、困難な課題に直面した時にもあきらめず、多少時間がかかっても最後までやり抜くことを信条としてきました。一方で短所は、人を頼ることが苦手である点です。過去にはリーダーとしての責任感からすべてをやろうとしてしまい、失敗させてしまうことがありました。この経験から今では周りのメンバーとコミュニケーションを欠かさず、フォローしあうことを意識して心掛けています。
|
設問4
| 設問 |
志望動機について教えてください。 |
| 文字数 |
250文字以内 |
| 回答 |
私は〇〇を〇〇から普及させたいと考え、そのためのインフラ整備を主導できる貴社を志望します。私が貴社に興味を持ったのは、大学院で〇〇の研究を行ううちに、貴社が高速道路の〇〇を開発していることを知ったことがきっかけでした。また貴社の管理する高速道路は大阪と東京を結んでおり、日本の交通・輸送における大動脈をより便利で快適にすることで社会の発展を支えることができると考えています。
|
設問5
| 設問 |
自身の強みと、それを入社後にどう活かせるか教えてください。 |
| 文字数 |
400文字以内 |
| 回答 |
私の強みはいかなる逆境においてもあきらめずにやりとげる根性であり、入社できた際にはその性格を活かし、高速道路における○○のインフラ整備を主導したいと考えています。私の夢は○○を世の中に普及させることです。この夢を実現するための鍵は○○にあると考えており、その大きな課題の1つが○○のインフラの整備です。○○はまだまだ研究途中の技術であるため一般道路のインフラ整備は難しいと考え、まずは高速道路におけるインフラの整備を行うことが普及への一番の近道であると考えました。入社できた際には持ち前の根性と大学院時代に学んだ○○の知識を武器に、高速道路の○○に取り組み、より豊かで安全な世の中の実現を貴社とともに支えていきたいと考えています。 |
ES記入時に注意したこと・工夫したこと
自信の長所の欄で記入したことについて他の項目のエピソードで強調するなど、ストーリー性を持たせるようにした。また自信の研究内容で扱う技術を研究している企業だったので、その技術に関する理解力を強みとして活かせることを記載した。
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採用選考
インターン
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